Climatisation reversible ou non ?

Bonjour à Tous,

L'hiver approche, et le matin, nous avons sans doute pour la majeur partie d'entre nous, commencé à utiliser notre chauffage...
Pour ma part, le désembuage fonctionne parfaitement, mais en ce qui concerne le chaud, il me faut 10, voire 15 minutes, avant que la ventil se mette a réellement souffler de l'air chaud... J'en ai conclu que le chaud se mettait en route, dès lors que le moteur était chaud lui aussi... Comme sur nos ancienne voitures ou pratiquement arrivé au bureau, nos doigts de pied commencez seulement à décongeler...

Ma question est donc : Votre clim vous envoi t-elle de l'air chaud, avec un moteur qui vient juste de démarrer ?

J'ai posé la question en concession cet aprem, ce même vendeur (cf. sujet : "capacité clé usb bridé ?") à fait cette tête lorsque je lui ai posé la question " Est-ce une clim réversible ?" ==>   comment ? une clim quoi ?    

OK... Produit t-elle de l'air chaud, même lorsque le moteur est froid ? "  Ah oui oui, elle fait du chaud, elle fait du froid...  "
Bon, décidément je suis tombé sur un super vendeur  , nul en argument, nul en mécanique (malgré que ce n'en soit même pas !)

Bref, je compte sur vous, pour m'éclairer avec vos réponses lumineuse  

Bon Week-End,
Jerem.

Jerem378 a écrit:
Ma question est donc : Votre clim vous envoi t-elle de l'air chaud, avec un moteur qui vient juste de démarrer ?

Salut Jérem,

La climatisation fonctionne selon le même principe qu'un réfrigérateur. Un fluide circule constamment en circuit fermé. Tout le long de son parcours, il capte la chaleur de l’habitacle et la transporte pour la rejeter à l'extérieur.
Notre Ceed a une climatisation automatique, c'est à dire qu'un calculateur mesure la température air froid et air chaud pénétrant dans l'habitacle et dose l'un ou l'autre pour arriver à la température demandée  !

Concernant l'air froid, il vient d'un gaz réfrigérant dont le fluide se trouve enfermé dans un vase de clim sous le capot.
L'air chaud, vient du fonctionnement du moteur, chaleur contenu sous le capot.

Pour obtenir l'air chaud il faut patienter quelques minutes le temps que le moteur arrive a température !

Salut Thom,

Merci pour ta réponse.
Tu décris parfaitement le principe de fonctionnement d'une clim auto non-réversible.

Je m'explique :
Sur le principe nous sommes tous d'accord qu'une clim fonctionne comme ceci :
-On comprime le gaz = La pression augmente et la T°C de ce  gaz augmente également.
-On fait passer le gaz dans un serpentin pour le faire refroidir = La pression reste identique, mais T°C baisse.
-On dilate brusquement ce gaz avec une température affaibli, on obtiens donc une température plus basse que celle de départ, que l'on envoi dans l'habitacle pour le rafraîchir.

Dans le cas d'une clim réversible, il est donné au système la possibilité de shunter l'étape "serpentin + Dilatation du gaz".
C'est à dire que la clim comprime le gaz, la température de ce dernier augmente et sans passer par le serpentin et sans passer par l'étape de dilatation, le gaz passe dans un radiateur où une ventilation vient souffler l'air chaud directement dans l'habitacle...

Cela m'étonne que nous possédions pas ce type de climatiseur, mais d'après tes remarques, Thom, je supposes que ce n'est donc pas un problème de fonctionnement, mais plutôt notre clim qui ne le permet simplement pas...

J'ai vraiment eu à faire à un vendeur qui dit à ses client ce qu'ils veulent entendre... !

Dommage.

Jerem378 a écrit:Salut Thom,

Cela m'étonne que nous possédions pas ce type de climatiseur, mais d'après tes remarques, Thom, je supposes que ce n'est donc pas un problème de fonctionnement, mais plutôt notre clim qui ne le permet simplement pas...

Oui je pense que notre clim fonctionne ainsi, pour moi la chaleur vient du moteur ! parceque le système que tu décris me fait penser à une pompe à chaleur (style installation domestique) .

D'ailleurs je m' etais fait la réflexion, car j'ai une clim bi-zone, et ca m'a toujours fait rire quand j'entends des vendeurs dire, vous pourrez régler la température sur votre coté et le passager une autre température a sa guise.

Mais soyons honnête, l'habitacle d'une voiture c'est quelques mètres cube, donc à un moment donné le température se confond.
Je vois mal le conducteur demander une température de 22° et son passager 10 ° ;