Overboost à donf!!!

Bonsoir,

Nouveau venu sur le forum, j'ai envie de partager mon expérience avec ma ceed sw.

Je suis très satisfait de ma belle , pour le moment , et 3200 km au compteur.
'
J'ai lu beaucoup de choses sur les différents essais , et un point en particulier revient assez fréquemment => Le manque de punch des moteurs diesels.

Alors, de mon constat personnel, le moteur de 128 CV , après un rodage dans les règles (compter 2000 km , en ce qui me concerne) , le moteur se libère progressivement.

Je tiens à dire , que la plupart des essais sont réalisés , sur des véhicules neufs (moteur non rodé)

De plus, j'ai fait une découverte inattendue....Lors d'un de passement sur autoroute, je me suis rendu compte que la voiture est équipé d'une sorte d'overboost.

J'explique=>premier cran pédale au plancher (pression normale sur l'accélérateur), sa boost!!!
=>deuxième cran, on écrase la pédale (pression importante sur l'accélérateur) et la c'est le jour et la nuit, que du bonheur.


A vous d'essayer , et donnez moi des nouvelles.

A+

Mike

c'est vrai,ce que tu dis,moi j'ai eu l'occassion d'essayer une cee'd 1 restylée lors d'un pret véhicule via révision,et j'ai eu le meme resenti,par contre il faut bien écraser la pédale de droite.....

Salut,

Je ne l'ai pas encore remarqué ou essayé sur ma Cee'd I ! mais je ne suis pas sûr qu'avec mon 90cv on sent grand chose !!!
J'essayerai un jour et vous donnerai mon ressenti !

Je te confirme elle se débride au fil du temps et la conso baisse moi j'ai perdu 0.5l a 3000 kms... Maintenant elle a 20000 et elle marche nickel, je suis d'accord avec toi, les essais fait qui dise queca manque de punch est vrai, au départ c'est un peu mollason quand même et plus ca va plus elle reprend bas !
Pour le cran, il sert aussi à dépasser la consigne du limiteur de vitesse, lorsque l'on passe le cran, le limiteur clignote et ca bip !
Je sais pas si c'est un overboost mais ne pas passé le cran qui est à mi course donne une voiture souple pour tous les jours ...
Après quand on est préssé, je n'y fait même plus attention !

J'ai testé l'Overboost!

Alors quand on appuis sur la pédale on croit être en fond de course mais non ! si on appuis un peu plus fort elle s'enfonce encore de quelques centimètres

Par contre sur mon 90cv ça ne sert à rien , je n'ai rien ressenti! même en 3éme en sortie de rond-point!

Mais votre concessionnaire ne vous a pas expliqué le cran pour le limiteur ?

Ben non !!!
Sur la mienne je n'ai pas besoin de passer ce "cran" pour que le limiteur se mette en pause, une grosse accélération suffit non

Je ressors ce topic car je me suis un peu renseigner concernant cet "OVERBOOST" qui me retournait l'esprit vu que je ne comprenais pas pourquoi avoir fait cette manip à l'usine. En fait, il peut y avoir 2 raisons,

1^ère:

Tout simplement, il existe comme tout le monde le sait une boite de vitesse manuelle et une boite de vitesse automatique. Et bien en fait sur cette dernière il existe ce système pour obliger la voiture à rétrograder de vitesse si vous enfoncer votre pédale à fond et en actionnant "OVERBOOST" il se pourrait de se fait que pour un soucis de changement d'arrière de pédale ou que sais-je encore kia le laisse que se soit en boite de vitesse manuelle ou automatique

2^ème:

Il existe les régulateurs de vitesse et les limiteurs de vitesse, régulateur pour bloquer la vitesse désirée et ainsi ne plus devoir maintenir la pédale pendant les longs trajet autoroutier par exemple. Et le limiteur de vitesse qui lui vous oblige à pousser sur la pédale mais enclenché il n'est pas possible de monter plus haut que le vitesse bloquée...
Et bien sur ce dernier juste par sécurité il existe cette "OVERBOOST" qui désactive temporairement le limiteur et vous permets par exemple de dépasser et de vous rebloquer à la vitesse enregistré après par le limiteur...


Voilà je pense que cette "OVERBOOST" viendrait de la

Bravo pour les recherches

Je suis tout à fait d'accord avec tes 2 propositions!
Je n'ai ni boite auto ni limiteur donc je ne pourrai pas vérifier ces 2 points! mais je vais quand même essayer le point 2 avec le régulateur!

Voici qui me rassure !!

J'ai tenté l'overboost, et j'ai rien sentis du tout.
Je test le limiteur/régulateur demain matin

[Edit]
Après test donc,
en mode régulateur, accélerer, avec ou sans overboost, augmente la vitesse, et relacher la pédale conserve la vitesse programmé.
En mode limiteur, accélerer normalement ne fait rien si la limite est atteinte. Par contre l'overboost permet de dépasser la limite, et de pouvoir conduire normalement au dessus de la limite. Seul persiste l'alerte sonore (de dépassement de limite).
D'ailleurs sur ce dernier point :
-Enclencher le limiteur au démarrage (vitesse 0) fixe la limite à 50,
-Enclencher le limiteur en roulant fixe la limite à la vitesse actuel, ce qui peut vous faire passer pour un veau au milieu de la circulation...