Cee'd 1l6 CRDI 90cv ISG Active

Salut à tous,

Je viens vous informer que ma Cee'd est au garage, en panne   

Cela faisait quelque temps que le "stop and start" déconné (lorsque j'embrayai le moteur ne re-démarré par    ) et samedi j'ai eu beaucoup de mal à la démarrer!

Mais lundi à un feu rouge, la voiture s'arrête et impossibilité de la re-démarré! même avec la clef de contact !!!
Donc appel assistance pour remorquage!

Le premier diagnostique est qu'un câble qui part de la batterie est défaillant mais sans plus d'explication !!!

J'ai du me battre avec la concession de Dunkerque pour avoir des info et un véhicule de prêt    ce garage est à éviter, personnel vraiment incompétent et plus occupé à parler entre eux que de s'occuper des clients!

Je vous tiendrai informé de la panne!

Tu as eu des nouvelles de ta panne ?   

Alors ça fait plus d'une semaine qu'ils ont commandé la pièce mais toujours par reçu     
C'est un câble de masse de la batterie qui est défaillant donc la batterie se vide toute seul, d'où mes problèmes de stop & start !!!

J'ai appelé le service relation client de KIA, ils suivent l'affaire mais je n'ai toujours pas de nouvelle!

Le garage devait me contacté ce matin   

Je vais les relancer!

C'est quand même super long, plus d'une semaine pour recevoir un simple câble électrique!!!
Peut-être que la pièce vient de Corée !!!

ça y est, j'ai enfin récupéré ma Cee'd     

Ils ont donc changé tout le faisceau qui part de la borne - de la batterie !
Le stop & start fonctionne mieux (plus rapide et moins bruyant)!

Je mettrai une photo du faisceau!

Elle et ou cette photo

Oups, j'ai oublié la photo !!!

En fait, je n'ai pas ouvert le capot depuis que l'ai récupéré et c'est madame qui roule avec !!!

Je vais essayer d'y penser rapidement

Salut à tous,

Cela fait quelques temps que je ne suis pas venu sur le forum! Pas bien

Mais voilà, je mets enfin la photo de ma batterie avec le changement complet du câble qui part de la borne -



Tchao !

Merci

Salut , pour les griffes et les coups de portières à répétitions je suis d'accord avec toi .

Les gens ne prennent pas le temps de regarder avant de manœuvrer et en général ce sont ceux qui ne savent pas conduire qui font cela , ou ceux qui s'en foutent de leur voiture et des voitures en général .

Pour la kia je suggère deux protection discrète de portières de un sa coute pas grand chose ( de 1a10e€) sa dépend ou tu l'achète , deux sa se monte en 10 sec chrono , 3 sa empêche les coups de portières !!!!

J'en ai mis deux sur la mienne ....

Voir la carrosserie toute lisse sans protection sur un parking me foutait les boules !!!

Enfin bref , ta ceed est très jolie , sa change du moteur de chez psa un huyndai crdi ...
Plus direct en reprise et silencieux .

Bonne route

Martin85 a écrit:Enfin bref , ta ceed est très jolie , sa change du moteur  de chez psa un huyndai crdi ...
Plus direct en reprise et silencieux .

Salut Martin,

Merci pour ma belle

Tu as raison pour le moteur! mon HDI 110cv sur ma C4 était plus bruyant!
ça ma surpris quand j'ai eu ma Cee'd, je pensai qu'elle était silencieuse car elle était neuve mais au file du temps le silence reste

Oui je sais mon voisin à une Golf 4 tdi 110ch et bien la kia tire la remorque sans effort et sont tdi force pas mal . Mieux encore niveau accélération ma 115sw va mieux que sa 3portes .... C'est l'effet du turbo a ouverture variable sa avance d'un coup et en silence

Salut à tous,

MA cee'd a eu un emploi du temps chargé ces derniers jours !!!

Pour commencer, la révision des quatre ans ou 120.000km, même si elle en a que 73.000 !!!
Après une vidange et quelques vérification et le délestage de mon porte-feuille de 240€, c'est reparti pour 1 an ou 30.000 km !!!

Ce matin c’était le premier CT! et oui ma Cee'd a eu quatre ans
Bien sur le CT est positif mais avec deux défauts sans contre-visite:
- feu antibrouillard av: réglage trop haut gauche.
- Pneumatique: usure irrégulière AVG

Pour le premier point le mec du CT m'a dit que c'était pas grave et que de toute façon on ne pouvait pas les régler !!!
Pour le pneu avg usé, il faudrait que je fasse un parallélisme! Je dois changer mes pneus avant donc je ferai u parallélisme en même temps!

Salut à tous,

Houlala , 1 an que ne j'ai pas écrit sur ma présentation !!! c'est pas bien

En même temps ça correspond à mes intervalles de révision

Et donc ma Cee'd a fait la révision des 5 ans!
En fait, comme elle n'a que 92.000 km, ils ont fait la révisions de 3 ans ou 90.000 km!

J'ai eu le droit à la vidange classique + réparation de la clim + changement de plaquettes AR + deux rappels constructeur!
Un pour une sangle du réservoir et un autre pour une conduite entre le maitre cylindre et je sais plus quoi !!!
Pour le problème de clim, un joint fuyait et a été remplacé.

Ce qui me fait une douloureuse à 400€, les plaquettes c'est pas donné mais je me suis pas embêtè à chercher à le faire autre part !!!

C'est reparti pour an 1

Hello "dewtom",

Désolé pour toi mais les merdes ne vont pas tarder à arriver sur ta cee'd ...
On a eu deux Cee'd SW qui ont 160 000km et sont de 2011.
On a eu les mêmes pannes aux mêmes kilométrages et conduites par deux personnes différentes.
Résultat :
- Changement 2 fois de l'embrayage sur chacune des voitures (ils patinaient, apparemment à cause d'une fuite sur un joint spi (panne régulière et connue ...)
Le premier est passée en garantie, le second non => 1500 euros de réparation par voiture, ça fait mal au c..
- Changement de biellettes de direction => 2 fois sur chaque voiture
- Remplacement de silent-bloc (hors garantie)
- Problème de freinage : remplacement d'une "fourchette" au niveau du câble arrière
...

Bref après 100 000km un embrayage, après 150 000 elle se dégrade complètement ...
Vite vendue et vite retour chez Renault Dacia ...

On n'achètera plus jamais cette marque ...

PV74 a écrit:Hello "dewtom",

Désolé pour toi mais les merdes ne vont pas tarder à arriver sur ta cee'd ...
On a eu deux Cee'd SW qui ont 160 000km et sont de 2011.
On a eu les mêmes pannes aux mêmes kilométrages et conduites par deux personnes différentes.
Résultat :
- Changement 2 fois de l'embrayage sur chacune des voitures (ils patinaient, apparemment à cause d'une fuite sur un joint spi (panne régulière et connue ...)
 Le premier est passée en garantie, le second non => 1500 euros de réparation par voiture, ça fait mal au c..
- Changement de biellettes de direction => 2 fois sur chaque voiture
- Remplacement de silent-bloc (hors garantie)
- Problème de freinage : remplacement d'une "fourchette" au niveau du câble arrière
...

Bref après 100 000km un embrayage, après 150 000 elle se dégrade complètement ...
Vite vendue et vite retour chez Renault Dacia ...

On n'achètera plus jamais cette marque ...

Oula, ça fait peur

J'espère ne pas être autant embêté !!!

La mienne vient de passer les 100.000 km la semaine dernière, pour l'instant tout va bien
L'embrayage semble toujours bon.
Je pense quand même avoir bientôt un roulement arrière à changer !!!

J'espère ne pas rencontrer les mêmes problèmes et pense la revendre au moment de la fin de garantie donc dans un an et demi